On Air:
Kerry PETERSON
Pilote légendaire de Hill-Climbing et Manager du Team USA

Over The Top:
Kerry que penses tu des événements tel que la "Montée Impossible des Nations" ou le "MONDIAL" ?
Kerry PETERSON:
La Montée Impossible des Nations (2004) et le MONDIAL (2006) ont été les événements les plus importants de Hill-climbing dans le monde.
Le MONDIAL est un vrai championnat du monde qui réuni toutes les Nations qui pratiquent le Hill-Climbing dans le monde, dans une grande bataille pour l'image de notre sport.

OTT: Quel est la situation du Hill-Climbing aux USA?
KP:
Le Hill-Climbing aux U.S.A. est en pleine réorganisation dans une grande prise de conscience de la place de notre discipline dans la tendance dominante aux USA.
La N.A.H.A. (North American Hillclimbers Association - Fédération US de Hill-Climb ), qui fixe les règles du Hill-Climbing professionnel avec les meilleurs pilotes de la discipline, a eu ces 5 dernières années une très grande couverture média tique grâce à la venues des TV et médias ainsi que de nombreux partenariats importants.
L' A.M.A Pro Hillclimb Series (Note: American Motorcycle Association , Championnat de la Fédération Américaine de Moto), le plus ancien Championnat au monde de la discipline a maintenant adopté les règles de la N.A.H.A. ainsi que les différentes catégories dans un effort d'encouragement aux pilotes afin qu'ils puissent participer aux deux Championnats, ceux qui donne également une plus grande exposition (public et médias) de nos pilotes et de notre sport.

Les 2 Championnats Pro de notre pays (Note: Côte Est AMA / Côte Ouest NAHA) travaillent maintenant ensemble en bonne intelligence comme jamais avant avec une satisfaction et des résultats exceptionnels de part et d'autre.
Le Hill-Climbing Amateur est en très bonne santé aux USA avec de nombreuses organisations et championnats à travers tout le pays.



OTT: Quel avenir pour le Hill-Climbing ?
KP:
Le Hillclimbing Moto continue de progresser partout dans le monde avec toujours ce même soucis de professionnalisme et l' irrésistible désir d'unifié notre discipline et d'obtenir une reconnaissance et une médiatisation pour tous.
Je crois qu'il est nécessaire qu'il y ait une séparation nette entre les événements amateurs et professionnels en Europe afin de permettre à cette discipline de progresser.

Les organisations amateurs doivent proposer un programme qui permet aux personnes de tous âges, à toutes les catégories et à ceux qui veulent essayer ce sport de participer.
Les événements Pros doivent ressembler à ceux de la NAHA ou AMA qui rassemblent uniquement les pilotes de haut niveau afin de proposer un niveau de compétition élevé comme dans tous les autres sports motos Professionnels.

Ajouter une ou deux catégories (Stock, 450...) aiderait aussi à la promotion de la discipline à haut niveau et attirerait les fabricants motos pour d'éventuels partenariats quand ils verraient leur production en compétition.

OTT: Les pilotes US sont réputés être les plus rapides et les meilleurs pilotes au monde, et pourtant, même s'ils ont remportés pour l'instant toutes les épreuves en Europe, ils semblent avoir du mal à placer tous leurs pilotes sur les podiums, pourquoi?
KP:
Tout gagner en France depuis notre première visite à Arette en 1990 est exceptionnel, cependant les pilotes Français s'améliorent chaque année, c'est de plus en plus difficile de les battre sur leur terre .
Comme je l'ai dis plusieurs fois la grande différence c'est la nature de la piste et plus particulièrement les rochers , nous ne sommes pas habitués à ce genre de piste aux USA.
Les motos US sont prévues (et les pilotes entraînés) à rouler très vite sur des terrains accidentés avec des obstacles et des sauts artificiels.
Ce style de Hill-Climbing a prouvé sa popularité auprès des fans et du public et est moins dangereux (que les pistes Françaises) pour les pilotes.

A l' extrême les pistes AMA (Côte Est) sont généralement comme des pistes de Dragsters avec beaucoup de grands sauts qui demandent des motos particulières et un style de pilotage complètement différent.
Les vitesses atteintes sur ce genre de piste sont excessives et il y trop d'accidents, comme celui dont a été victime le malchanceux Dave WATSON.

OTT: 12 Nations présentes, sur une terre Européenne, le public et les médias qui attendent bien sûr le match Europe / USA... est ce pour vous beaucoup de pression?

KP:
Il y a toujours beaucoup de pression quand vous défendez votre titre, cependant nous sommes confiant dans nos pilotes et nos motos pour que le "boulot" soit fait!

Nous sommes vraiment reconnaissant d'avoir l'opportunité de participer au MONDIAL en France et nous attendons avec impatience de partager une autre merveilleuse expérience avec nos amis des autres nations!